Le méandre en fer à cheval de la Mescla vu des Balcons de la Mescla, Gorges du VerdonBalcons de la Mescla · Einaz80 · CC BY-SA 4.0

Rive gauche du canyon

Corniche Sublime

Alors que la Route des Crêtes court sur la rive droite, la Corniche Sublime (D71) longe la rive gauche du Grand Canyon du Verdon, d’Aiguines au Pont de l’Artuby, aux portes de Trigance. Voici l’itinéraire, ses points de vue, l’état de la route aujourd’hui et où se garer.

Itinéraire
Aiguines → Col d’Illoire → cirque de Vaumale → Falaise des Cavaliers → tunnels du Fayet → Balcons de la Mescla → Pont de l’Artuby
Distance
Environ 21 km d’Aiguines au Pont de l’Artuby (office de tourisme)
Durée
Environ 1h30 de route, hors arrêts aux points de vue
Sens de circulation
Aucun sens imposé ni conseillé (à la différence de la Route des Crêtes)
Camping-car
Autorisés — 4,30 m de haut et 12 m de long au maximum ; route étroite et sinueuse

État de la route aujourd’hui

De nouveau ouverte depuis le 20 août 2026 (après-midi), après une fermeture pour éboulements (secteur col de Vaumale) depuis le 18 août 2026 — travaux de purge de falaise achevés plus vite que prévu. Le sentier du Col d’Illoire, distinct de la route, n’est pas confirmé rouvert par cette annonce. État de la route relevé le 2026-08-22 sur le site de l’office de tourisme.

L’itinéraire, point par point

Aiguines est le point de départ de la Corniche Sublime côté ouest, au bord du lac de Sainte-Croix : l’office de tourisme compte environ 21 km du cœur du village au Pont de l’Artuby.

Le Col d’Illoire est le premier point de vue rencontré depuis Aiguines, sur le lac de Sainte-Croix et l’entrée du canyon — accès gratuit, ouvert toute l’année, parking sur place.

Environ 3 km après le col, la route longe le haut du cirque de Vaumale (le secteur du col de Vaumale, évoqué plus haut pour les éboulements) : c’est là qu’elle atteint son point le plus haut, vers 1 200 m d’altitude selon l’IGN.

La falaise des Bauchers fait aussi partie des points de vue de la route — moins connue que ses voisins, mais un repère net sur l’itinéraire.

La Falaise des Cavaliers est d’abord un site d’escalade réputé (83 longueurs, du 5b au 8a+), exposé au nord et ventilé par les gorges — pas seulement un point de vue routier. Parking à proximité, accès gratuit.

Environ 3 km après les Cavaliers, la route traverse les deux tunnels du Fayet, creusés dans la falaise vers 920 m d’altitude (IGN).

Peu après les tunnels, les Balcons de la Mescla, au confluent du Verdon et de l’Artuby, sont le dernier point de vue de la route côté rive gauche. Ils dominent le confluent d’un peu plus de 200 m (altitudes IGN : belvédère vers 770 m, eau vers 555 m).

La route redescend ensuite vers le Pont de l’Artuby, une arche en béton armé qui franchit les gorges de l’Artuby. Sa hauteur varie selon la source : environ 137 m du tablier à la rivière selon les altitudes de l’IGN, 182 m selon l’opérateur de saut à l’élastique qui y opère, sans préciser ce que mesure ce chiffre. Construit entre 1937 et 1940 sur les plans du bureau d’études Pelnard-Considère et Caquot, il est aujourd’hui labellisé « Architecture contemporaine remarquable ».

Au-delà du pont, la D71 quitte les gorges et poursuit vers Comps-sur-Artuby. Trigance, « bâti en nid d’aigle » à 800 m d’altitude, marque l’entrée est du canyon et se rejoint par la D90 — l’office de tourisme du Verdon la présente comme la gardienne des portes du Verdon.

Parkings

Un parking gratuit accompagne le Col d’Illoire et la Falaise des Cavaliers, à proximité immédiate des points de vue. Aucun détail officiel sur la capacité des parkings des Balcons de la Mescla ou du Pont de l’Artuby : en été, arrivez tôt.

En camping-car

Les camping-cars sont autorisés sur la Corniche Sublime, selon l’office de tourisme, qui précise que les véhicules ne doivent pas dépasser 4,30 m de haut et 12 m de long sur les routes du canyon — et que les deux tunnels voûtés de la Route des Crêtes, sur l’autre rive, tombent à 3,60 m de haut sur les côtés. L’office ne donne pas de gabarit pour les deux tunnels du Fayet, que la Corniche traverse. La route reste étroite, sinueuse et sans sens de circulation imposé : prudence dans les épingles, en particulier au croisement d’un autre véhicule.

Questions fréquentes

La Corniche Sublime est-elle ouverte aujourd’hui ?

De nouveau ouverte depuis le 20 août 2026 (après-midi), après une fermeture pour éboulements depuis le 18 août 2026 — les travaux ont été achevés plus vite que prévu. Le statut du sentier du Col d’Illoire (distinct de la route) n’est pas confirmé par cette réouverture : renseignez-vous localement avant de partir à pied. L’état de la route a été relevé le 2026-08-22 sur le site de l’office de tourisme : vérifiez-le le jour même.

Combien de temps pour parcourir la Corniche Sublime ?

Comptez environ 1h30 de route selon l’office de tourisme, sans les arrêts. Avec des pauses aux points de vue (Col d’Illoire, Falaise des Cavaliers, Balcons de la Mescla, Pont de l’Artuby), une demi-journée est plus réaliste.

Peut-on faire la Corniche Sublime en camping-car ?

Oui : l’office de tourisme indique que les camping-cars sont autorisés et que la visite des gorges reste accessible à pratiquement tous les types de véhicule. Les véhicules ne doivent toutefois pas dépasser 4,30 m de haut et 12 m de long, et les deux tunnels voûtés de la Route des Crêtes, sur l’autre rive, tombent à 3,60 m de haut sur les côtés ; l’office ne donne aucun gabarit pour les deux tunnels du Fayet, sur la Corniche. La route reste étroite et sinueuse : roulez prudemment, en particulier aux abords des points de vue où les places de stationnement sont limitées.

Quel est le point de vue le plus impressionnant de la Corniche Sublime ?

Il n’existe pas de classement objectif, mais deux arrêts marquent le trajet. Les Balcons de la Mescla, au confluent du Verdon et de l’Artuby, sont le dernier point de vue de la route côté rive gauche, à un peu plus de 200 m au-dessus du confluent. Le Pont de l’Artuby est un autre passage marquant du trajet : environ 137 m du tablier à la rivière selon les altitudes de l’IGN, 182 m de hauteur selon l’opérateur de saut à l’élastique qui y opère.

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