Citromuseum de Castellane : visiter, ce qu'il faut savoir

L’essentiel

Musée automobile entièrement privé, entièrement consacré aux Citroën d'après-guerre, créé par le collectionneur Henri Fradet.
Plus de 120 Citroën d'après-guerre en état d'origine, pour la plupart jamais restaurées, avec un kilométrage moyen proche de 20 000 km.
Parcours sur environ 2 500 m² réparti en trois salles : Traction/DS/M35/GS Birotor, 2CV et dérivés/Type H, puis GS/BX/CX/SM/youngtimers jusqu'à la XM et la Xantia Activa.
Pièce maîtresse : la DS n°32, présentée comme la plus ancienne DS commercialisée connue, exposée sur un plateau tournant façon Salon de Paris 1955.
Situé route de la Palud, à environ 800 m du centre de Castellane sur la route Napoléon en direction de Digne, à côté du camping Terra Verdon.

Une collection unique en France

Le Citromuseum est un musée automobile entièrement consacré à la marque Citroën (véhicules d'après-guerre).
La collection réunit plus de 120 véhicules en exposition selon la présentation officielle, de la Traction Avant à la Xantia Activa.
Le site officiel du musée fait état d'une progression de la collection : 48 véhicules à l'été 2005, 88 à l'été 2016, puis 125 en janvier 2025.
Les véhicules affichent un kilométrage moyen proche de 20 000 km et conservent le plus souvent leur peinture d'origine.
Le musée est répertorié parmi les musées de la Fédération Française des Véhicules d'Époque (FFVE).

Le parcours en trois salles

Salle 1 : Traction Avant, M35, GS Birotor et DS.
Salle 2 : la 2CV et ses dérivés, ainsi que les fourgonnettes Type H.
Salle 3 : GS, BX, CX, SM et autres youngtimers, jusqu'à la XM et la Xantia Activa.
L'ensemble occupe environ 2 500 m² aménagés spécialement pour le musée, avec une reconstitution de station-service façon années 1970 et des objets publicitaires d'époque.

La pièce maîtresse : la DS n°32

La DS portant le numéro de série 32 est présentée par le musée comme la plus ancienne DS commercialisée connue à ce jour.
Elle est exposée sur un plateau tournant, dans une mise en scène reproduisant sa présentation au Salon de Paris du 6 octobre 1955.

De la passion d'un collectionneur au musée

Le fondateur, Henri Fradet, s'intéresse aux Citroën à partir de la fin des années 1970, après l'achat d'une 2CV alors qu'il est étudiant en électronique (Caradisiac).
Il consacre ensuite plus de quarante ans à rechercher des véhicules d'origine à travers l'Europe, notamment auprès d'anciens agents Citroën (Caradisiac ; site officiel).
L'ouverture du musée a demandé cinq années de démarches administratives (1998-2003) puis environ un an et demi de construction, en grande partie réalisée par Henri Fradet et sa compagne Yoëlle (Caradisiac).
Castellane a été choisie pour son isolement, favorable à la sécurité et à la conservation des véhicules, et pour son climat froid et sec (Caradisiac).

Accès & visite

Le Citromuseum est situé route de la Palud, 04120 Castellane, à environ 800 m du centre du village, sur la route Napoléon en direction de Digne, à côté du camping Terra Verdon. D'après les indications du site officiel : depuis Grenoble, suivre la route Napoléon (arrivée environ 50 minutes après Digne) ; depuis Grasse, environ 1 heure par la route Napoléon ; depuis Aix-en-Provence, direction Gap puis sortie Les Mées vers Digne et Castellane.

Site officiel du musée (horaires & tarifs) ↗

Questions fréquentes

Où se trouve le Citromuseum ?

Route de la Palud, 04120 Castellane, à environ 800 m du centre du village, sur la route Napoléon en direction de Digne, à côté du camping Terra Verdon.

Combien de Citroën sont exposées au Citromuseum ?

Plus de 120 véhicules selon la présentation officielle du musée ; le site officiel évoque 125 véhicules recensés en janvier 2025, contre 48 à l'été 2005 et 88 à l'été 2016.

Qui a créé le Citromuseum ?

Le collectionneur Henri Fradet, qui a consacré plus de quarante ans à rechercher des Citroën d'origine à travers l'Europe avant d'ouvrir son musée à Castellane.

Quel est le véhicule le plus rare du musée ?

La DS n°32, présentée par le musée comme la plus ancienne DS commercialisée connue, exposée sur un plateau tournant reproduisant sa présentation au Salon de Paris de 1955.

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